Red Bull

Tra le ultime notizie dal paddock, la Red Bull è tornata a fare parlare di sé per motivi sportivi. Dopo una primavera complicata e un’estate dominata dalle voci di mercato, Max Verstappen e la scuderia di Milton Keynes sembrano aver ritrovato competitività e stabilità. Le novità più recenti arrivano dalla pista, con una pole position inattesa in un Gran Premio del Bahrain disputato in Malesia, ma anche dal fronte contrattuale e dal vivaio.

La pole di Sepang e il momento positivo della Red Bull

L’ultimo dato certo è la griglia di partenza del Gp del Bahrain a Sepang. La gara si è corsa in Malesia in via eccezionale, dopo gli stravolgimenti di calendario di questa stagione. Verstappen ha firmato il miglior tempo in Q3 con 1:35.130, anticipando di 298 millesimi la Ferrari di Lewis Hamilton, sorprendente secondo. L’olandese aveva dominato anche la Q1 e la Q2, a conferma di un feeling immediato con il tracciato malese. Il bolognese Kimi Antonelli, leader del Mondiale, ha limitato i danni su una pista poco favorevole alla Mercedes, partendo dalla terza casella.

Il quadro si completa con la seconda monoposto di Milton Keynes. Isack Hadjar aveva ottenuto il terzo tempo, ma una penalità di cinque posizioni lo ha fatto scivolare all’ottavo posto in griglia. Un’occasione parzialmente sprecata, che non cancella però il segnale di crescita di una vettura che per mesi era sembrata lontana dai migliori.

Questa pole è la logica prosecuzione di quanto visto a Baku. Nel Gran Premio dell’Azerbaigian, vinto da George Russell con la Mercedes, le due Red Bull hanno occupato il secondo e il terzo gradino del podio. Verstappen ha chiuso alle spalle del britannico, mettendogli «non poca paura» all’ultima curva. Hadjar ha completato il podio con un ritardo di dieci secondi. Per un team che a metà stagione era scivolato al quarto posto tra i costruttori, si tratta di segnali tutt’altro che banali.

Gli aggiornamenti e la risalita dopo un avvio difficile

Il percorso verso questo risultato non è stato lineare. Il 2026 si era aperto con la presentazione a Detroit della nuova monoposto con motore Ford. Verstappen, a gennaio, si diceva impaziente di scendere in pista, ma i primi mesi sono stati complicati. Il pilota olandese aveva parlato apertamente del suo scarso divertimento, arrivando a ipotizzare il ritiro dopo il Giappone. A Monaco, a giugno, la sua gara era durata praticamente un secondo: partito dalla seconda posizione, aveva avuto un problema al motore al via e si era ritirato al secondo giro, aprendo interrogativi sulla tenuta della squadra.

La risposta è arrivata con gli aggiornamenti. Dopo il primo pacchetto portato a Miami e completato in Canada, per il Gran Premio d’Austria la Red Bull ha introdotto un secondo sviluppo ancora più importante. Il team principal Laurent Mekies ha spiegato che servono ulteriori passi per competere davvero con la Mercedes. A Spielberg il segnale è stato comunque concreto: Verstappen ha chiuso secondo, alle spalle di Russell e davanti ad Antonelli, in una giornata in cui la Ferrari è crollata. Da allora la tendenza è rimasta positiva, fino ai risultati di Baku e Sepang.

Il rinnovo fino al 2030 e lo sguardo al futuro

Sul piano contrattuale, l’estate è stata caratterizzata da molte speculazioni. Le immagini di Verstappen in Sardegna con Toto Wolff e le rispettive compagne avevano riacceso l’ipotesi di un passaggio in Mercedes. A pesare era anche la classifica: al giro di boa l’olandese era sesto con 109 punti, contro i 219 di Antonelli. Il suo contratto prevedeva una clausola legata al piazzamento finale in campionato, tema più volte discusso nel paddock. Il padre Jos aveva liquidato le indiscrezioni con un laconico «Non sapete assolutamente niente».

La svolta è arrivata nel weekend di Zandvoort, ultima gara in patria prima dell’uscita dell’Olanda dal calendario. Verstappen ha annunciato il rinnovo con la Red Bull fino al 2030, chiudendo la porta a ogni scenario alternativo, compreso quello di un clamoroso approdo alla Mercedes. «Abbiamo le persone migliori e sono entusiasta di continuare a lavorare insieme a tutti per tornare al vertice», ha dichiarato il pilota. La scuderia ha definito il prolungamento una delle collaborazioni più significative nella storia della F1. Per la Red Bull è la garanzia di poter costruire il futuro attorno al suo fuoriclasse. Per il campione è la conferma di una squadra che sente come una seconda famiglia, come aveva già detto in passato.

Con la stabilità, la Red Bull può guardare anche più lontano, al vivaio. A Monza, dopo il trionfo di Antonelli in rimonta dalla diciannovesima posizione, Kimi Raikkonen si è presentato nel garage del team insieme alla moglie e al figlio Robin, giovane promessa dei kart. Si è intrattenuto a lungo con Mekies, alimentando le voci su un possibile ingresso del ragazzo nel programma giovani austriaco. Una mossa di lungo periodo, in una stagione in cui la squadra, tra Hadjar e la Racing Bulls di Arvid Lindblad, continua a puntare sulla nuova generazione.

Il bilancio è dunque quello di una Red Bull in ripresa, con un Verstappen ritrovato e un futuro blindato. Il confronto con Mercedes e Ferrari resta aperto e il distacco in classifica dal leader Antonelli è ancora pesante. Ma le news degli ultimi mesi raccontano una scuderia che ha smesso di inseguire le voci e ha ricominciato a lottare in pista per il vertice.