La faida interna esplosa in Messico e il deludente weekend brasiliano hanno alimentato ulteriormente le voci di un cambio al muretto.
Christian Horner torna a farsi sentire e le sue parole si intrecciano inevitabilmente con le discussioni sul futuro di Frederic Vasseur in Ferrari. L’ex team principal della Red Bull, licenziato lo scorso anno dal team di Milton Keynes, ha rilasciato un’intervista a The Athletic in cui, pur non citando esplicitamente alcuna scuderia, lascia trasparire con chiarezza che il suo ritorno in Formula 1 è condizionato da un obiettivo preciso: vincere, non semplicemente tornare a gareggiare.
“Non mi interessa piacere a tutti, ho smesso tempo fa di pensarci – ha spiegato Horner -. Le sento le voci che vogliono il mio ritorno in Formula 1 e ne sono molto lusingato. Non è un lavoro facile: per un sacrificio del genere deve arrivare un progetto in cui credere ciecamente, perché bisogna metterci il cuore. E deve essere un progetto vincente”.
Letto nel contesto attuale del Circus, il messaggio di Horner non può non far pensare alla Ferrari. La scuderia di Maranello non vince un Mondiale Piloti dal 2007, con Kimi Raikkonen, e un titolo Costruttori dal 2008. Negli ultimi anni i risultati non hanno soddisfatto le attese di un ambiente storicamente esigente, abituato a pretendere il massimo e a giudicare con severità ogni passo falso.
Anche il 2026, nonostante il secondo posto nella classifica costruttori e un paio di vittorie stagionali, è stato contraddistinto da numerose tensioni interne. Le incomprensioni tra piloti e box, ma soprattutto quelle emerse fra gli stessi Lewis Hamilton e Charles Leclerc, hanno alimentato critiche e dubbi sulla capacità del team di trasformare il potenziale tecnico in risultati costanti. Un contesto che rende la posizione di Vasseur più esposta, almeno nell’immaginario pubblico e nelle conversazioni del paddock.
Horner, dal canto suo, non ha mai nominato la Ferrari né alcun altro team. Le sue dichiarazioni, però, assumono un significato particolare proprio perché le alternative appaiono limitate. Red Bull lo ha licenziato, Mercedes è guidata dal suo storico rivale Toto Wolff e McLaren ha rinnovato la fiducia ad Andrea Stella. Per un ritorno ad alto livello, quindi, la Ferrari è quella che sulla carta potrebbe offrire il progetto più ambizioso.
A rafforzare questa lettura contribuisce anche la situazione contrattuale dell’inglese: dallo scorso 8 maggio è infatti terminato il periodo del cosiddetto “gardening leave”, il congedo che gli impediva da regolamento di accordarsi con altre scuderie. Horner può quindi trattare liberamente con chiunque, senza vincoli che ne ritardino un eventuale ingresso in un nuovo progetto.
“Ho vinto quasi un terzo delle gare che ho visto dal muretto – ha sentenziato Horner -. Non voglio certo tornare soltanto per partecipare”. Una frase che sintetizza la sua visione e che, per una Ferrari chiamata a tornare stabilmente a lottare per il Mondiale, potrebbe suonare come un messaggio più che interessante.
