Dopo aver concluso i test pre-stagionali e nel mentre il primo GP si avvicina, Toprak Razgatlioglu ammette: "Forse dovrò cadere per capire il limite"
Il debutto in MotoGP si sta rivelando più complicato del previsto per Toprak Razgatlioglu. Il tre volte campione del mondo Superbike sarà al via in Thailandia dal 27 febbraio al 1° marzo dopo una pre-stagione difficile, con un adattamento alla Yamaha ancora lontano dall’essere completato. Infatti, nei test di Buriram, il pilota turco ha chiuso penultimo tra i titolari accumulando un ritardo di oltre due secondi dall’Aprilia di Marco Bezzecchi. Più veloci di lui anche i compagni di marca: Jack Miller con il team Prima Pramac Racing e Fabio Quartararo sulla M1 ufficiale. Inoltre, Razgatlioglu è stato il più lento nel passo gara.
Le differenze tecniche rispetto alla Superbike sono più grandi del previsto per il turco. Non cambia solo la moto, ma anche l’aerodinamica e soprattutto il modo di gestire le gomme: dopo anni con le Pirelli ora Razgatlioglu deve adattarsi alle Michelin della MotoGP che danno sensazioni diverse, in particolare sull’anteriore. “In frenata va bene, ma quando inclino la moto non conosco ancora il limite”, ha spiegato con sincerità. “Vedo gli altri piegare tantissimo e la moto gira comunque, mentre io piego e mi aspetto sempre di perdere l’anteriore”.
Abituato a lottare sempre per il podio e per il titolo in Superbike, Razgatlioglu ora deve inseguire e costruire nuove certezze giro dopo giro: “Cerco di fare del mio meglio curva dopo curva, ma il tempo non arriva e questo mi rende triste”; inoltre il pilota turco ha aggiunto: “Forse devo cadere per capire davvero il limite”.
Il percorso di crescita di Razgatlioglu arriva in un momento difficile anche per Yamaha in MotoGP. Come ha detto Fabio Quartararo: “Per lui mentalmente è difficile, perché in Superbike era sempre nei primi tre. L’ho visto davvero frustrato. È arrivato nel momento più complicato per Yamaha”.
Dunque, Toprak dovrà affrontare un inizio difficile in MotoGP, adattandosi a una moto completamente diversa rispetto a quella della Superbike. Sarà curioso vedere come si troverà nel 2027 quando il cambio di regolamento porterà le Pirelli anche in MotoGP. Per ora, però, l’obiettivo è uno solo: mantenere alta la concentrazione e la testa in vista del primo Gran Premio.
