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Gordon Murray e la rivoluzionaria Brabham BT44: le foto

30 Marzo 2026

Gordon Murray inventa le sospensioni push-rod sulla Brabham BT44, rivoluzionando l'aerodinamica in Formula 1.

"Avrei dovuto brevettarlo!": oggi tutte le vetture F1 utilizzano il principio delle sospensioni push-rod o pull-rod.

In Brabham Murray continua a guidare le vetture che progetta fino alla BT48 con motore Alfa Romeo V12.

La BT44 elimina il telaio posteriore collegando le sospensioni direttamente al motore DFV tramite elemento fuso.

Murray introduce le minigonne sotto la scocca della BT44, anticipando il concetto di effetto suolo.

Per mantenere segreto il funzionamento, Murray chiede ai meccanici di non sollevare troppo la macchina ai box.

Il trucco viene scoperto durante il Gran Premio d'Austria per controllare una perdita di carburante.

Tutte le squadre iniziano ad adottare soluzioni simili dopo la scoperta delle minigonne della BT44.

Murray definisce la forma della BT44 come un "piattino rovesciato" per limitare l'ingresso dell'aria sotto la vettura.

La BT44 mantiene il carburante il più possibile in basso, migliorando così il comportamento complessivo della vettura.

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Gordon Murray inventa le sospensioni push-rod sulla Brabham BT44, rivoluzionando l'aerodinamica in Formula 1.

F1 storiche

Claudia Ferrarini

Aspirante giornalista sportiva e appassionata dello sport, in particolare del mondo dei motori e dell'atletica leggera. Pratico atletica a livello agonistico e amo viaggiare.

Gordon Murray e la rivoluzionaria Brabham BT44: le foto

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