Yamaha, svelato il giallo dei motori

Kouji Tsuya, project leader della Yamaha, ha spiegato in un lungo comunicato che cosa è successo al Mugello, con i due motori rotti da Lorenzo (nel warm up) e da Rossi (in gara).

“Dopo i problemi tecnici del Mugello i due motori difettosi sono stati restituiti al YMC per le indagini. A seguito della nostra indagine dettagliata dei motori, i dati di telemetria e dei relativi sistemi abbiamo trovato la causa dei problemi: sono stati causati da un problema elettronico relativo al limitatore di giri che ha portato a un danneggiamento della valvola e del pistone. La causa sia per Jorge che per Valentino è stata la stessa. Per essere chiari, non è stato un componente del motore, né un cedimento strutturale, è stata puramente una questione di controllo elettronico”.
 
“Il problema di Valentino è stato causato da un accidentale su di giri in accelerazione che si è verificato saltando su un dosso a tutto gas alla fine del rettilineo. Questo problema non era in alcun modo collegato all’errore commesso da Valentino alla curva San Donato nel giro prima”.
 
“Non ci sono stati particolari impostazioni di mappatura utilizzate per il Mugello; abbiamo utilizzato la stessa mappatura, come sempre. Ora abbiamo ritirato entrambi i motori dala dotazione per la stagione”.
 
“Abbiamo una storia forte di affidabilità del motore e questo fatto non cambia dopo questo incidente. Il motore di Valentino è stato il più fresco dei tre che sono stati sigillati, quindi dopo la rottura del motore nel Warm Up di Jorge non vi era alcun motivo di prendere in considerazione la sua sostituzione. Inoltre non siamo riusciti a scoprire il problema elettronico nel motore di Jorge in un tale breve lasso di tempo”.
 
“Come misura precauzionale, gli altri motori utilizzati sia da Valentino che da Jorge nel Mugello saranno utilizzati esclusivamente per le sessioni di prove, fino a quando i loro cicli di vita non saranno completati. Abbiamo ancora abbastanza motori per il resto della stagione. Abbiamo già messo a punto una contromisura, quindi siamo sicuri che i fallimenti del Mugello non si ripetano”.

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